Коносамент: какие бывают, что проверить в драфте и что такое телекс-релиз
Поставщик прислал драфт коносамента и просит "подтвердить до конца дня". Многие импортёры отвечают "ок", не читая, а потом узнают, что в графе получателя стоит не та компания, номер пломбы не совпадает с фото, а оригиналы застряли у поставщика. Коносамент - главный документ морской перевозки, и ошибки в нём стоят дней простоя в порту. Разбираем, какие бывают коносаменты, что проверять в драфте и как работает телекс-релиз.
Кратко: коносамент подтверждает, что перевозчик принял груз, фиксирует условия перевозки и в большинстве видов даёт право получить груз в порту. Драфт нужно сверять с инвойсом, упаковочным листом и контрактом до выпуска оригинала: исправлять выпущенный документ дольше и дороже. Телекс-релиз - это отказ от бумажных оригиналов, когда отправитель сдаёт их в порту погрузки и линия разрешает выдать груз без предъявления бумаги.
Зачем нужен коносамент
У коносамента три функции, которые закреплены в международной практике (Гаагско-Висбийские правила) и в Кодексе торгового мореплавания РФ:
- расписка в приёме груза - перевозчик подтверждает, что получил груз в указанном количестве и видимом состоянии;
- доказательство договора перевозки - маршрут, стороны, условия оплаты фрахта;
- товарораспорядительный документ - у кого оригинал (в зависимости от вида коносамента), тот и может распоряжаться грузом.
Третья функция и объясняет, почему поставщики так внимательно держат оригиналы до полной оплаты.
Какие бывают коносаменты
По способу указания получателя
| Вид | Что в графе Consignee | Как получают груз |
|---|---|---|
| Именной (straight) | Конкретная компания | Получатель, указанный в документе |
| Ордерный (to order) | "To order" или "to order of" банка или отправителя | Тот, кому документ передан надписью (индоссаментом) |
| На предъявителя | Получатель не указан | Любой, кто предъявит оригинал |
В сделках с аккредитивом часто используют ордерный коносамент "to order of" банка. В прямых закупках у малого импортёра чаще встречается именной. Коносамент на предъявителя рискован: потерянный оригинал может получить любой.
Мастер и хаус
Мастер-коносамент (MBL) выпускает морская линия на экспедитора. Хаус-коносамент (HBL) выпускает экспедитор на вашего поставщика и вас. Если в сделке участвует экспедитор, у вас на руках, скорее всего, хаус, и груз освобождается в два шага: линия отдаёт его экспедитору, экспедитор - вам. Уточняйте, по какому документу работает ваш груз.
Бортовой или на приём
"Shipped on board" означает, что груз уже погружен на судно, с датой погрузки. "Received for shipment" подтверждает только приём груза перевозчиком. Для аккредитива, как правило, нужен бортовой.
Чистый или с оговорками
Если перевозчик заметил повреждение упаковки или расхождение в количестве, он делает оговорку в коносаменте. Документ с оговорками называют "нечистым", и с ним сложнее работать: банк может отказать в оплате по аккредитиву, а у импортёра появляется вопрос к поставщику ещё до прибытия груза.
Морская накладная (sea waybill)
Это не товарораспорядительный документ: груз выдаётся указанному получателю без предъявления оригинала. Удобно, когда между сторонами доверие и предоплата, но у поставщика нет рычага через документ.
Что проверить в драфте
Сверяйте каждое поле с инвойсом, упаковочным листом и контрактом.
| Поле | Что проверить |
|---|---|
| Shipper | Совпадает с продавцом по контракту или с тем, кого вы согласовали |
| Consignee | Точное наименование вашей компании, как в контракте, без сокращений и опечаток |
| Notify party | Кого уведомить о прибытии: вы или ваш экспедитор, с актуальными контактами |
| Port of loading / discharge | Порты соответствуют бронированию и маршруту |
| Place of delivery | Если перевозка сквозная, указан конечный пункт |
| Container / seal No. | Номер контейнера и пломбы совпадают с фото погрузки и упаковочным листом |
| Description of goods | Описание соответствует инвойсу, без общих слов вроде "general cargo" |
| Packages, gross weight, measurement | Количество мест, вес брутто и объём совпадают с упаковочным листом |
| Freight prepaid / collect | Соответствует базису поставки: при FOB фрахт обычно collect, при CFR и CIF - prepaid |
| Number of originals | Сколько оригиналов выпущено, обычно комплект из трёх |
Отдельно проверьте формулировки о типе контейнера (SOC или COC), если это влияет на возврат порожнего и расчёт свободных дней.
Телекс-релиз и другие способы освободить груз
Телекс-релиз (surrender). Отправитель сдаёт оригиналы коносамента агенту линии в порту погрузки. Линия передаёт в порт выгрузки распоряжение выдать груз без предъявления бумаги. Импортёру не нужно ждать курьерскую доставку оригиналов.
Курьерская отправка оригиналов. Поставщик отправляет вам комплект, вы сдаёте его агенту в порту прибытия. Риск - оригиналы идут дольше, чем контейнер, особенно на коротких маршрутах.
Express release или seaway bill. Оригиналы изначально не выпускаются, груз освобождается указанному получателю.
Если оплата идёт по документам, поставщик обычно делает телекс-релиз или отправляет оригиналы только после получения денег. Поэтому логичная последовательность: вы платите остаток, поставщик сдаёт оригиналы, линия подтверждает релиз, вы получаете груз.
Условный пример
Условный пример. Импортёр получил драфт хаус-коносамента на 40HC. При сверке нашлись три расхождения: в Consignee вместо "ООО" указано старое название компании до переименования, вес брутто на 400 кг меньше, чем в упаковочном листе, а номер пломбы отличается на одну цифру от фото погрузки. Всё исправили в драфте за один день. Если бы коносамент выпустили с ошибками, пришлось бы запрашивать корректировку у экспедитора и линии, а таможне объяснять расхождение веса и пломбы. На практике это легко превращается в несколько дней стоянки и оплату исправления документа.
Чек-лист по коносаменту
- Понятно, какой это документ: мастер, хаус, морская накладная.
- Consignee совпадает с контрактом до буквы.
- Номер контейнера и пломбы сверены с фото погрузки.
- Вес, объём и количество мест совпадают с упаковочным листом.
- Описание товара соответствует инвойсу.
- Условия фрахта (prepaid или collect) соответствуют базису поставки.
- Согласовано, как освобождается груз: телекс-релиз, оригиналы или морская накладная.
- Оплата остатка поставщику запланирована до прибытия судна.
Частые вопросы
Можно ли получить груз без оригинала коносамента?
Если выпущен товарораспорядительный коносамент и он не сдан (телекс-релиз не сделан), линия, как правило, груз не выдаст. Исключения возможны только по отдельной процедуре с гарантиями, и это долго и дорого. Надёжнее договориться о телекс-релизе заранее.
Сколько стоит телекс-релиз?
Агенты и линии обычно берут за это отдельный сбор, размер зависит от агента и порта. Уточняйте в порту погрузки у экспедитора или поставщика.
Что делать, если ошибка обнаружена уже после выпуска коносамента?
Запросить у линии или экспедитора корректировку. Обычно за неё берут плату, и чем ближе к прибытию, тем сложнее: могут понадобиться возврат оригиналов и перевыпуск. Поэтому драфт стоит вычитывать сразу.
Почему поставщик не отдаёт телекс-релиз, если я уже заплатил?
Частые причины: деньги ещё не дошли до его счёта, платёж задержан банком на проверке, или поставщик ждёт подтверждения зачисления. Отправьте ему подтверждение платежа и уточните, в какой момент он делает релиз.
Что лучше для малого импортёра, коносамент или морская накладная?
Морская накладная удобна при предоплате и доверии, потому что груз освобождается без бумаги. Коносамент защищает поставщика при оплате по документам. Выбор зависит от условий оплаты, которые вы согласовали.
Отправить комментарий