Море, ЖД или авто из Китая: как деньги в пути меняют выбор способа доставки

Выбирая между морем, ЖД и авто из Китая, импортёры обычно сравнивают ставку за контейнер и срок. Дешевле почти всегда море, быстрее - ЖД или авто, и кажется, что выбор сводится к вопросу "готов ли я доплатить за скорость". Но у срока есть собственная цена: пока товар едет, в нём заморожены деньги, которые могли бы работать. Для дорогого товара эта цена иногда больше разницы в ставке. Разберём, как её посчитать и когда она меняет выбор.

Кратко: к ставке доставки стоит прибавить стоимость денег в пути: стоимость товара, умноженную на цену денег для вашего бизнеса и на число дней в пути. Для дешёвого товара эта добавка небольшая, и выгоднее самый дешёвый способ. Для дорогого товара каждая неделя в пути стоит заметных денег, и более быстрый способ может оказаться дешевле в сумме. Сравнивать нужно полную стоимость и надёжность срока, а не только ставку.

Общие отличия видов транспорта уже разбирались в блоге, здесь - только расчёт денег в пути.

Что такое деньги в пути

Малый импортёр обычно платит поставщику до отгрузки или сразу после неё. С этого момента деньги уже потрачены, а товар ещё нельзя продать. Потом добавляются платежи на границе: пошлина и НДС при ввозе (с 1 января 2026 года базовая ставка 22%), оплата доставки. Всё это время деньги лежат в контейнере.

У этих денег есть цена. Для одного бизнеса это процент по кредиту или овердрафту, которым покрыта закупка. Для другого - упущенная выгода: на те же деньги можно было купить и продать ещё одну партию. Как оценить цену денег для вашей компании, лучше обсудить с финансистом, но для расчёта хватит одной цифры - условной годовой ставки.

Формула

Стоимость денег в пути = стоимость товара × годовая цена денег × дней в пути / 365.

Для сравнения способов доставки считают не всё время в пути, а разницу в днях между вариантами. Если один способ быстрее на 15 дней, то экономия на деньгах в пути равна стоимости товара × годовая цена денег × 15 / 365.

Условный пример: один товар, три способа

Условный пример. Все цифры ниже вымышлены и нужны только для иллюстрации метода. Реальные ставки и сроки зависят от маршрута, сезона и перевозчика.

Партия товара стоимостью 5 000 000 рублей. Цена денег для бизнеса - 20% годовых. Один день в пути стоит 5 000 000 × 0,20 / 365 = около 2 740 рублей.

Способ	Ставка, условно	Дней до склада, условно	Деньги в пути	Итого
Море через порт с переходом на ЖД	400 000 ₽	45	около 123 000 ₽	около 523 000 ₽
Прямой ЖД	550 000 ₽	30	около 82 000 ₽	около 632 000 ₽
Авто	750 000 ₽	20	около 55 000 ₽	около 805 000 ₽

Для партии за 5 миллионов рублей самый медленный способ остаётся самым дешёвым: деньги в пути не перекрывают разницу в ставке.

Теперь та же партия, но товар в шесть раз дороже, 30 000 000 рублей. День в пути стоит около 16 440 рублей.

Способ	Ставка, условно	Дней, условно	Деньги в пути	Итого
Море с переходом на ЖД	400 000 ₽	45	около 740 000 ₽	около 1 140 000 ₽
Прямой ЖД	550 000 ₽	30	около 493 000 ₽	около 1 043 000 ₽
Авто	750 000 ₽	20	около 329 000 ₽	около 1 079 000 ₽

Здесь выигрывает прямой ЖД, хотя его ставка выше морской на 150 000 рублей: 15 дней экономии стоят около 247 000 рублей.

Точка безубыточности

Удобно посчитать, с какой стоимости товара более быстрый способ начинает окупаться. Стоимость товара = разница в ставке / (годовая цена денег × разница в днях / 365).

В условном примере: 150 000 / (0,20 × 15 / 365) = около 18 250 000 рублей. Если партия дороже, прямой ЖД в сумме дешевле моря, если дешевле - наоборот. Одна формула с вашими реальными цифрами отвечает на вопрос точнее, чем общие советы.

Что ещё влияет на решение

Деньги в пути - не единственная скрытая статья. На итоговый выбор влияют ещё несколько факторов.

Разброс срока. Средний срок мало что говорит, если маршрут то занимает 35 дней, то 60. Непредсказуемость заставляет держать больший страховой запас на складе, а в нём тоже заморожены деньги. Иногда стабильный маршрут выгоднее быстрого, но нестабильного.
Упущенные продажи. Если товара нет на складе, а спрос есть, потери могут быть больше, чем вся стоимость доставки. Для сезонного товара опоздание на две недели иногда стоит половины сезона.
Когда вы платите. Если поставщик даёт отсрочку и деньги уходят только после прихода груза, цена денег в пути для вас ниже. При 100% предоплате считать нужно от даты оплаты, а не от отгрузки.
Платежи на границе. Пошлина и НДС уплачиваются при ввозе и тоже на время выводят деньги из оборота. От способа доставки они почти не зависят, но их удобно учесть в общем плане денежного потока.
Хранение и простой на пути. Каждая перевалка и ожидание - это не только дни, но и возможные расходы на хранение и сверхнормативное использование контейнера.
Вес и объём. Для тяжёлого груза способ доставки может выбрать ограничение по весу, а не расчёт денег в пути.

Как считать для своей партии

Возьмите стоимость партии в рублях по курсу на дату оплаты.
Определите годовую цену денег: процент по кредиту, которым финансируется закупка, или доходность, которую вы получаете с оборота.
Для каждого способа соберите ставку до вашего склада и реалистичный срок, лучше с разбросом: обычный и плохой сценарий.
Посчитайте деньги в пути для каждого варианта и прибавьте к ставке.
Добавьте стоимость рисков: страховой запас, возможные простои, упущенные продажи, если товар сезонный.
Сравните итоговые суммы и посмотрите, насколько чувствителен результат к изменению сроков.

Расчёт занимает полчаса в таблице и хорошо отвечает на вопрос "стоит ли доплачивать за скорость" без интуиции и споров.

Чек-лист

Стоимость партии и дата оплаты поставщику известны.
Цена денег для бизнеса определена одной годовой ставкой.
По каждому способу есть ставка до склада и срок в обычном и плохом сценарии.
Деньги в пути посчитаны и добавлены к ставке.
Учтены сезонность, страховой запас и риск упущенных продаж.
Посчитана точка безубыточности по стоимости товара.
Решение пересматривается при изменении ставок или стоимости товара.

Частые вопросы

Что дешевле из Китая: море или ЖД?

По ставке обычно море. С учётом денег в пути для дорогого товара более быстрый ЖД может оказаться дешевле в сумме. Ответ зависит от стоимости партии, цены денег и разницы в сроках.

Какую цену денег брать, если закупка без кредита?

Можно взять доходность, которую бизнес получает с оборота, или ставку, под которую вы могли бы разместить или занять деньги. Для первой прикидки подойдёт и условная ставка, главное использовать одну и ту же для всех вариантов.

Нужно ли учитывать НДС в стоимости денег в пути?

НДС при ввозе уплачивается на границе и мало зависит от способа доставки, поэтому для сравнения способов его можно не учитывать. Для плана денежного потока его нужно учесть обязательно.

Когда авто из Китая оправдано?

Когда товар дорогой и срочный, партия небольшая по весу, а срок критичен для продаж. Для недорогого объёмного товара высокая ставка авто редко окупается.

Как быть, если сроки маршрута нестабильны?

Считать по плохому сценарию, а не по среднему, и учитывать стоимость страхового запаса. Иногда более медленный, но предсказуемый маршрут выходит дешевле.

Материал подготовила редакция блога Avalog, платформы расчёта контейнерной доставки из Китая.