Как выбрать способ доставки из Китая: море, ЖД или авто

Море, ЖД или авто: какой способ доставки из Китая выбрать, если ставки у перевозчиков разные, а сроки у всех "от и до"? Короткий ответ: сравнивайте не ставку за килограмм, а итог на вашем складе вместе с ценой каждой недели ожидания. Море дешевле, но дольше всех, авто быстрее, но дороже, ЖД посередине. Ниже процедура из 7 шагов и шаблон расчёта, по которым вы за 15-20 минут сузите выбор до одного-двух способов под свою партию.

TL;DR / Кратко: За единицу объёма море дешевле ЖД, а ЖД по открытым данным дешевле авто на 20-30%. По срокам порядок обратный: авто 15-25 дней до запада России, ЖД 18-30, море и мультимодаль 30-50 и больше. Выбор решает итоговая стоимость на складе плюс цена ожидания: деньги, замороженные в товаре, и продажи, которые не случатся. Для ЖД и авто в контракте нужны FCA, CPT или DAP, а не FOB или CIF.

Ставки фрахта меняются вслед за сезоном, топливом и загрузкой погранпереходов, поэтому цифра за килограмм из любой статьи через месяц устареет. Устаревает цифра, а не метод: он одинаково работает для 3 кубометров и для трёх контейнеров. Все сроки ниже - ориентир рынка, реальный срок зависит от маршрута, объёма и сезона.

Опишите партию: 6 параметров, без которых выбор не сделать

Перевозчик не посчитает честную цену, если вы не знаете свою партию. Запишите до запроса ставок:

• объём в кубометрах (м³) по упаковочному листу поставщика
• массу брутто в тоннах, вместе с упаковкой
• стоимость товара по инвойсу
• вашу маржу с продажи партии
• дату, к которой товар должен стоять на складе
• особые свойства: аккумуляторы, хрупкость, температурный режим

Объём и масса отсекают способы физически, дата и маржа показывают, сколько стоит скорость, стоимость товара нужна для страховки и налогов. Не пропускайте последний пункт. Электроника с аккумуляторами (класс опасности UN3481) плохо идёт авиа, такие грузы чаще везут авто или ЖД.

Отсейте способы по объёму и массе

Сначала уберите варианты, которые не подходят физически. Два термина. Сборный груз (LCL) - ваши коробки едут в одном контейнере или фуре с чужими, и вы платите только за свой объём. FCL - контейнер целиком ваш.

Типичная ошибка - везти 20 м³ сборным грузом по привычке. Запросите обе цены: сборный и целый контейнер.

Сравните сроки с датой, к которой нужен товар

Возьмите дату нужды и отнимите срок в пути, запас на таможню (при полном пакете документов оформление обычно 1-3 рабочих дня) и запас на сезон.

Мультимодальная перевозка - это один маршрут на нескольких видах транспорта, например контейнер идёт морем, а потом по железной дороге. Морское плечо до портов Приморья самое короткое из российских направлений, но дальше груз ещё долго едет по суше до центра. Если по графику товар приходит впритык, этот способ уже не подходит: любая задержка оставит склад пустым.

Посчитайте, сколько стоит неделя ожидания

Медленный способ дешевле только на бумаге, если у вас кончается сток. Цена недели ожидания складывается из двух частей: стоимость денег, замороженных в товаре, и маржа с продаж, которые не случатся.

Формула: неделя ожидания = стоимость товара × годовая ставка денег / 52 + недельная маржа, которую вы теряете без товара.

Условный пример. Товар на 2 000 000 ₽, оборотные деньги обходятся в 20% годовых: около 7 700 ₽ в неделю. Если склад пустой и вы теряете 150 000 ₽ маржи в неделю, неделя ожидания стоит уже около 158 000 ₽. В разборе одного из экспедиторов 40HQ мебели морем с ЖД шёл 45 дней за ~280 000 ₽, а авто 28 дней за ~700 000 ₽. Разница 420 000 ₽ за 17 дней, это около 173 000 ₽ за неделю. Авто оправдано, только если ваша неделя ожидания дороже.

Сравните итог на складе, а не ставку фрахта

Фрахт - это плата перевозчику за доставку. Он не последняя строка расходов: расходы на доставку до места прибытия в ЕАЭС входят в таможенную стоимость, и с них тоже считаются пошлина и НДС (с 1 января 2026 года 22%). Соберите итог по каждому оставшемуся способу:

1. Запишите фрахт до границы и отдельно внутреннее плечо по России.
2. Добавьте страховку, ориентир 0,1-0,3% стоимости груза.
3. Посчитайте пошлину и НДС от стоимости товара вместе с фрахтом до границы.
4. Заложите СВХ и демередж: СВХ (склад временного хранения) около 120 ₽ за м² в сутки, демередж (штраф за простой контейнера) от $25 в сутки за 20-футовый и от $50 за 40-футовый.
5. Добавьте последнюю милю до вашего склада.
6. Прибавьте цену недели ожидания, умноженную на число недель в пути.

Внутреннее плечо выделяйте в документах отдельной строкой. Расходы после прибытия можно не включать в таможенную стоимость, только если они указаны отдельно и подтверждены, иначе вы заплатите налог и с них.

Проверьте контракт: Инкотермс и документы под способ

Инкотермс - международные правила, которые определяют, где продавец передаёт вам груз и кто платит за перевозку. Условия FOB и CIF по Инкотермс 2020 предназначены только для моря. Если везёте ЖД или авто, а в контракте стоит FOB, могут возникнуть споры, в какой момент груз перешёл к вам.

На пальцах это выглядит так. Коносамент - расписка морского перевозчика о приёме груза на борт. СМГС - железнодорожная накладная, по которой груз проходит Китай, Казахстан, Монголию и Россию без переоформления. CMR - накладная для фуры: один экземпляр остаётся у отправителя, второй едет с грузом, третий у перевозчика. Сменили способ доставки - перечитайте контракт, пока товар ещё у поставщика. После отгрузки менять условия поздно.

Заложите запас на переходы и сезон

ЖД в Россию идёт через Забайкальск, через Казахстан (Достык, Алтынколь) или через Монголию (Наушки). По данным участников рынка, в пиковый сезон задержки на переходах доходят до 7 дней. Перед Китайским Новым годом (в 2026 году он пришёлся на 17 февраля) фабрики и перевозчики работают в сокращённом режиме. Бывает и обратный эффект: один из игроков рынка сообщает о скидках на ЖД до 20% в феврале-марте и сентябре-октябре, так что ставку в эти месяцы стоит запросить повторно.

Запишите план Б до отгрузки: запас дней на переход, альтернативный переход или способ и лимит простоя, после которого переключаетесь. Не обещайте клиентам дату по нижней границе срока.

Соберите решение в одну схему

Схема:
Партия → отсев по объёму и массе → отсев по сроку → итог на складе с ценой ожидания → проверка контракта → отгрузка с планом Б

Что сделать сейчас:

1. Заполните 6 параметров партии.
2. Оставьте один-два способа по объёму и сроку.
3. Посчитайте цену недели ожидания по формуле.
4. Запросите реальные ставки на дату отгрузки.
5. Сверьте Инкотермс и транспортный документ.

Ставки для шага 4 можно получить без звонков: рассчитайте стоимость доставки из Китая за 15 секунд для моря, ЖД, авто и мультимодали. Расчёт показывает актуальную цену на текущий момент, а обязательство по цене даёт котировка со сроком действия. Как пройти таможню после прибытия, разобрали в пошаговой инструкции по растаможке, а риски мелких партий - в статье про сроки и риски сборных грузов.

Материал проверен: Редакция Avalog. Данные: сверены с открытыми источниками и практикой Avalog на сентябрь 2026.

Частые вопросы

Что дешевле из Китая: море или ЖД?

За кубометр обычно дешевле море, но оно идёт 30-50 дней против 18-30 у ЖД. Посчитайте цену недели ожидания: если она заметная, ЖД часто выходит выгоднее в итоге.

Когда доставка авто из Китая оправдана?

Авто оправдано, когда неделя ожидания стоит дороже разницы в фрахте, пересчитанной на неделю. Ещё авто удобно для небольших партий сборной фурой и грузов с аккумуляторами.

Можно ли совмещать море и ЖД?

Да, это мультимодальная перевозка: морем до Владивостока, дальше ЖД до центра России. В примере 40HQ Шанхай → Москва такой маршрут занял около 45 дней.

Почему ставка из статьи не совпадает с расчётом перевозчика?

Берите ставку на дату отгрузки, а не из статьи. Ставки меняются с сезоном, ценой топлива и загрузкой переходов, поэтому старая цифра не годится для бюджета.

Какой Инкотермс указать для ЖД-доставки из Китая?

Указывайте FCA, CPT, CIP или DAP. FOB и CIF рассчитаны на морскую перевозку, а для ЖД нужны правила для любого вида транспорта и накладная СМГС.

Сколько дней добавить к сроку перевозчика?

Добавьте запас на таможню и на погранпереход. Оформление при полном пакете документов обычно занимает 1-3 рабочих дня, а задержки на ЖД-переходах в пиковый сезон доходят до 7 дней.