Как сравнить два предложения экспедитора: что проверить, кроме итоговой цены

Два экспедитора прислали расчёт на один и тот же маршрут, и разница в итоговой цене - заметная. Первое желание - взять того, кто дешевле. Но итоговая цифра почти никогда не показывает всё: она может не включать дроп-офф, таможенное оформление или страховку, а сроки и условия простоя вообще не всегда указаны явно. Разберём, что сравнивать помимо цены, чтобы не получить неприятный сюрприз уже после отгрузки.

Кратко: сравнивайте предложения по единому набору параметров - что входит в цену, какие сроки, какие условия простоя контейнера, кто отвечает за таможенное оформление и что происходит при задержке. Более дешёвое предложение с узким составом услуг часто оказывается дороже более полного, если считать все статьи расходов вместе, а не только заявленный итог.

Тема касается сравнения двух и более коммерческих предложений на один и тот же маршрут и объём груза.

Приведите предложения к единому составу

Первый шаг - не сравнивать цифры, а понять, что именно в них включено. У разных экспедиторов итоговая цена может состоять из разного набора услуг:

Фрахт основного плеча - входит почти всегда, но по разным ставкам линий.
Станционные и портовые сборы на прибытии - иногда включены в общую цену, иногда выставляются отдельно по факту.
Автодоставка последней милей до города назначения - может быть включена, а может требовать отдельного расчёта, особенно для нестандартных направлений.
Дроп-офф (возврат порожнего контейнера) - частая статья, которую забывают включить в первоначальное предложение.
Таможенное оформление и услуги брокера - иногда входят в пакет, иногда предлагаются отдельно или вовсе не предлагаются.
Страхование груза - как правило, отдельная опция, но стоит уточнить у обоих экспедиторов на одинаковых условиях.

Что сделать: попросите каждого экспедитора прислать разбивку по этим пунктам в одном формате - так вы сравните действительно сопоставимые цифры, а не итоговые суммы с разным составом внутри.

Сравните сроки, а не только их итоговое число

Срок доставки "60 дней" у одного экспедитора и "60 дней" у другого может означать разное: один считает от даты готовности груза у поставщика, другой - от даты фактического букирования на судно или поезд. Разница между этими точками отсчёта иногда составляет несколько недель сама по себе.

Уточните у каждого экспедитора: с какого события считается срок, включает ли он таможенное оформление (или это отдельное время сверху), и насколько срок фиксированный - или это ориентир, который может смещаться в зависимости от загрузки линий.

Уточните условия простоя контейнера

Бесплатные дни и ставка после них у разных экспедиторов и линий могут заметно отличаться - подробнее об этом в статье про демередж и детеншн. Для сравнения важно уточнить у каждого:

Сколько бесплатных дней даётся на выгрузку и возврат порожнего.
Раздельный это срок (демередж и детеншн по отдельности) или объединённый.
Какая ставка действует после бесплатного периода и как она растёт по ступеням.
Тип контейнера - SOC или COC - от этого зависят сами правила простоя.

Небольшая экономия на фрахте легко перекрывается, если у более дешёвого варианта на несколько бесплатных дней меньше, а ваш товар требует более долгого таможенного оформления.

Спросите, что происходит при отклонении от плана

Хороший способ проверить надёжность экспедитора - спросить не про идеальный сценарий, а про нештатный: что будет, если линия задержит судно, если таможня запросит дополнительные документы, если контейнер придёт повреждённым. Ответы вроде "решим по ситуации" стоит воспринимать как повод уточнить детали письменно, а не как готовность помочь.

Стоит также спросить про порядок связи в случае проблем: кто конкретно ведёт вашу отправку, как быстро отвечает и есть ли резервный контакт, если ответственный менеджер недоступен.

Проверьте себя по чек-листу

Оба предложения приведены к единому составу услуг - понятно, что включено, а что нет.
Известна точка отсчёта срока доставки у каждого экспедитора.
Уточнены условия простоя контейнера: бесплатные дни, шкала ставок, тип контейнера.
Понятно, кто отвечает за таможенное оформление и во сколько это обходится.
Уточнён порядок действий экспедитора при нештатной ситуации.
Сравнение сделано по полной стоимости владения перевозкой, а не только по заявленному итогу.

Частые вопросы

Как быстро можно получить сопоставимые расчёты от нескольких экспедиторов?

Часть параметров - фрахт, срок, основные сборы - можно посчитать самостоятельно через открытый калькулятор по городам отправления и назначения за секунды, а дальше уже уточнять у конкретных экспедиторов остальные условия.

Стоит ли выбирать самое дешёвое предложение при прочих равных?

Если состав услуг и условия простоя действительно одинаковы - да, разумно ориентироваться на цену. Но чаще при внимательном сравнении "прочие равные" оказываются не такими уж равными.

Можно ли доверять экспедитору, который не даёт разбивку по статьям?

Это не всегда признак недобросовестности - некоторые работают с фиксированной ставкой "под ключ". Но отсутствие разбивки усложняет сравнение, и стоит хотя бы уточнить, что именно входит в эту фиксированную цену.

Что важнее при выборе - цена или репутация экспедитора?

Для первой закупки репутация и внятность ответов на вопросы о нештатных ситуациях часто важнее небольшой разницы в цене - ошибка в первой поставке обходится дороже сэкономленной суммы.

Нужно ли фиксировать выбранные условия письменно?

Да, все обсуждённые условия - от сроков до бесплатных дней простоя - стоит зафиксировать в заявке или приложении к договору, а не оставлять только в переписке.

Материал подготовила редакция блога Avalog, платформы расчёта контейнерной доставки из Китая.